Baumaßnahme Waldstraße

Mit Beginn der Herbstferien starten in Leipzig weitere Baumaßnahmen, die sich auch auf die aktuelle Linie 34 auswirken. Die Linie 34 wird zur Baulinie 39 und verkehrt zwischen Thekla und Sportforum Ost. Bitte beachten Sie die Fahrplanänderungen ab 2. Oktober.

Die Sperrung der nördlichen Waldstraße zwischen Leutzscher Allee und Primavesistraße muss bis Ende Oktober für den Durchgangsverkehr verlängert werden. Aufgrund der beengten Arbeitsräume gab es große Bedenken, dass bei laufendem Baubetrieb die Sicherheit für Bauarbeiter und Autofahrer nicht gewährleistet werden kann. Nach aktuellem Stand soll die nördliche Waldstraße ab Leutzscher Allee ab 31. Oktober stadtauswärts befahrbar sein, ab Mitte Dezember dann wieder vollumfänglich (außer Waldstraßenbrücke).  

Seit einigen Wochen ist die vordere Waldstraße bis zur Feuerbachstraße für den Verkehr freigegeben. Gleichzeitig wurde die Einbahnstraßenregelung in der Friedrich-Ebert-Straße aufgehoben. Damit entfällt auch das Schrägparken zwischen Fregestraße und Gustav-Adolf-Straße. Wir bitten dies im Sinne aller Verkehrsteilnehmer zu beachten. 

Es können Häuser auch in den Nebenstraße der Waldstraße betroffen sein, die an die Kreuzungen angrenzen. Dies kommt darauf an, ob die Zufahrt im Baubereich liegt.

Die Gehwege werden aufrechterhalten. Eventuell gibt es kurze Umwege in den Einmündungen Frege- und Feuerbachstraße.

Die Waldstraße wird während der Baumaßnahme immer entweder über die Wettiner Straße oder die Christianstraße zu queren sein, um in das östliche Waldstraßenviertel zu erreichen. Sie gelangen in die östliche Christianstraße, Liviastraße oder Feuerbachstraße über die Umleitungsstrecke Leutzscher Allee, Am Sportforum, Goyastraße und Max-Planck-Straße.

Die Arbeitszeit bewegt sich im normalen Rahmen.

Es sind keine Arbeiten an den Wochenenden geplant.

Wie bei vergleichbaren Baumaßnahmen wird die Baufirma angehalten sein, die Zufahrten zu Tiefgaragen, Hinterhöfen etc. während des Umbaus aufrecht zu erhalten. Es wird Zeiten geben, an denen dies nicht möglich sein wird (bspw. wenn direkt an der Zufahrt Bauaktivitäten stattfinden). Darüber wird dann rechtzeitig informiert.

Ein Rechtsanspruch auf öffentliche Stellflächen besteht nicht. Dennoch versuchen wir Flächen für den ruhenden Verkehr so weit wie möglich zu berücksichtigen. Eine Kompensation der Stellflächen kann vor Ort nicht erfolgen.

Durch die Einbahnstraßenregelung in der Friedrich-Ebert-Straße konnten durch das Einrichten von Querparkflächen etliche zusätzliche Parkplätze geschaffen werden. Außerdem ist das Anwohnerparken Zone E auf dem Stadionvorplatz möglich. 

Nach der Wiedereinführung des Bewohnerparkens im Waldstraßenviertel in 2021 ist eine Evaluation in ca. zwei Jahren vorgesehen. Die Stellplatzbilanz soll nach Abschluss aller Baumaßnahmen im Waldstraßenviertel neu bewertet und das Konzept gegebenenfalls angepasst werden.

Der Einsatz von Rettungskräften und Feuerwehr ist während der gesamten Bauzeit und gesamten Baubereich gewährleistet. Die entsprechenden Institutionen sind in den Abstimmungsprozess zur Verkehrsführung involviert und deren Zustimmung zur Verkehrsführung muss vorliegen.

Der Lieferverkehr kann wie in vergleichbaren Maßnahmen bis an die Baustelle heranfahren und der Transport innerhalb der Baustelle erfolgt dann operativ mit Unterstützung der Baufirma. Eine entsprechende Mitteilung bzw. Absprache mit der Baufirma hierbei ist erforderlich. Wenn Sie Unterstützung benötigen nehmen Sie bitte rechtzeitig Kontakt auf.

Der Umzugstermin ist spätestens vier Wochen vorher bekannt zu geben (unter bauvorhaben.verkehrsbetriebe@L.de) oder direkt vor Ort mit der Bauleitung abzustimmen.

Für die Straßenbahnlinie 4 ist  der Baubereich ab 15. Oktober während der gesamten Bauzeit gesperrt, da die Waldstraßenbrücke komplett erneuert wird und damit eine Überquerung des Elstermühlgrabens weder für den Kfz- noch für den Straßenbahnverkehr möglich ist. Lediglich für den Fuß- und Radverkehr wird eine Behelfsbrücke errichtet. 

Zwischen Waldplatz und Waldstraßenbrücke werden auf der Straßenseite stadtauswärts Stromkabelarbeiten durchgeführt. Hier wird der Fuß- und Radweg beeinträchtigt sein.

Während der gesamten Bauzeit wird es im Baubereich Fußgängerquerungen geben, die sich je nach Baufortschritt verschieben können. Fußwege zu Geschäften und Hauseingängen werden unter Baustellenbedingungen immer gegeben sein.

Während der gesamten Bauzeit wird es im Baubereich Fußgängerquerungen geben, die sich je nach Baufortschritt verschieben können. Ebenso wird eine Behelfsbrücke für den Fuß- und Radverkehr während des Neubaus der Waldstraßenbrücke errichtet.

Im Nordabschnitt der Baumaßnahme wird es zu 8 Baumfällungen kommen. Hintergrund ist die notwendige Anpassung des Radweges, da die Gleise für den Einsatz zukünftig breitere Straßenbahnen aufgeweitet werden müssen. Durch die notwendigen Tiefbaumaßnahmen wird es zu Eingriffen in das Wurzelbereich kommen. Die notwendigen Baumfällungen werden mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer abgestimmt. Der Charakter der Straße bleibt unverändert. Als Ausgleich werden im Südabschnitt der Waldstraße Neupflanzungen vorgenommen.

Das "Straßenbaumkonzept" der Stadt Leipzig sieht ausdrücklich den Erhalt und die Erweiterung von Straßenbäumen vor (Vorlage VI-DS-04570-ÄA-04-NF-01). Ein grundhafter Ausbau der gesamten Straße („von Hauswand zu Hauswand“) ist nicht möglich, da Eingriffe in den Wurzelbereich die Bestandsbäume gefährden würden. Deshalb werden die Gehwege im Bestand saniert. In der Fregestraße sind Baumpflanzungen nach dem „Zwickauer Modell“ möglich und werden daher auch vorgesehen. In der Max-Planck-Straße sind im Bereich der geplanten Baumpflanzungen keine Bestandsbäume vorhanden.

Der Eingriff in den Waldbestand im Zuge des Bauvorhabens Ersatzneubau Waldstraßenbrücke werden durch Wiederaufforstung der beanspruchten Flächen sowie durch die externe Kompensation im Rahmen der bereits umgesetzten Aufforstung Willwisch III in Sommerfeld als Ökokontomaßnahme kompensiert. Eine ortsnahe Kompensation im Rosental ist zum einen aufgrund des Denkmalstatus der Anlage so nicht möglich. Zum anderen bestand zum Zeitpunkt der Abstimmung keine Möglichkeit, Waldbereiche im Umfeld aufzuforsten. Daher wurde die vorbenannte Ökokontomaßnahme zur Kompensation herangezogen.

Die Leipziger Stadtwerke planen 2022 im gesamten Stadtgebiet 40-60 neue E-Ladesäulen zu errichten. Auch im Waldstraßenviertel ist der Bedarf erkannt. Aufgrund des parallel verlaufenden Fahrradweges auf der Waldstraße kann hier keine E-Ladestation errichtet werden. Auch auf den Parallel- und Nebenstraßen finden sich aufgrund der geringen Gehwegbreiten, Bäumen und denkmalgeschützten Gebäuden aktuell keine umsetzbaren Standorte. Die Standortsuche für das Waldstraßenviertel wird aber weiter fortgeführt.

In Wohngebieten darf werktags von 7 Uhr morgens bis 20 Uhr abends gebaut werden. Auch der Samstag gilt als Werktag. Eine Mittagsruhe gibt es nicht. Unabhängig davon, kann auch Nachtarbeit beantragt werden, wenn diese aufgrund zwingender Bauabläufe erforderlich ist. Sollte diese Notwendigkeit bestehen, werden wir lärmintensive Nachtarbeiten vorab ankündigen.

Mit der Umgestaltung soll der Liviaplatz eine Aufwertung sowie eine Verkehrsberuhigung für den Kfz-Verkehr erfahren. Als Knotenpunkt im Straßennebennetz hat der Liviaplatz verkehrlich keine Verbindungsfunktion. Auf der Fläche soll eine Aufenthaltsqualität erreicht werden. Die Feuerbachstraße von der Waldstraße aus in Richtung Liviaplatz wird nicht zur Sackgasse. Der Verkehr kann auf der Liviastraße in Richtung Nordwest zur Wettiner Straße und Christianstraße abfließen. Im Zuge der Maßnahme Waldstraße wird ein großräumiges Verkehrskonzept für den Durchgangsverkehr (während der Bauzeit) erstellt. Die Andienung aller Grundstücke wird gewährleistet sein. Werden zeitweise die entsprechenden Straßenbauarbeiten „vor der Haustür“ erforderlich, wird die örtliche Bauleitung rechtzeitig vorher mit den Betroffenen gemeinsam verträgliche Lösungen finden.